宁波路泰克汽车科技——空气弹簧的优缺点
日期：2022-09-03
1)空气弹簧具有优良的非线性硬特性，能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值。
2)由于空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。
3)空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变。
4)空气弹簧的刚度具有可调性，可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。不管载重量多少，都可以根据需要改变空气压力，来调节空气弹簧刚度，也可以用增加辅助空气室的办法增加其内容积，以减小刚度。
5)对于同样大小的空气弹簧，当内压力改变时，可以得到不同的承载能力。这使得同一种空气弹簧可以适应多种载荷的要求，因此经济性好。空气弹簧在承受垂向载荷的同时，也能承受一定横向载荷和传递扭矩。
6)增大空气弹簧的总容积，能降低隔振系统的固有频率，这是空气弹簧独特的优点。 空气弹簧本体的容积，由于结构空间的大小受到一定的限制，不可能太大，为降低隔振系统的固有频率，可以设辅助空气室，辅助空气室可以布置在远离空气弹簧的地方。辅助空气室的容积增大，即增大了空气弹簧的总容积，空气弹簧隔振系统的固有频率降低。
7)空气弹簧可以利用高度控制阀系统，使空气弹簧在不同载荷下，保持工作高度基本不变。同样，也可以通过高度控制阀的作用，使空气弹簧在一定的载荷下具有不同的高度，因而能适应多种结构上的要求。
8)空气弹簧能吸收高频振动，隔音性能极好。
空气弹簧主要是由橡胶囊和空气组成的。在振动过程中，橡胶囊由于伸缩、翘曲，有很小的内摩擦，所以很难传递高频振动。空气和橡胶不容易传递声音，因此具有很好的隔音性能。而钢弹簧既容易传递高频振动，又容易传递声音。
9)若在空气弹簧主气室和辅助气室之间设置节流孔，当空气弹簧振动变形时，主、辅气室之间将产生压力差，空气流过节流孔由于阻力而吸收一部分能量，因而具有阻尼作用。合适的节流孔径能改善隔振系统的阻尼特性，有效地抑制共振振幅。
10)空气弹簧重量轻。其本体除了橡胶囊和几乎没有重量的空气以外，就是上盖和下盖，因此比钢弹簧轻得多。
2)由于空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。
3)空气弹簧的刚度k随载荷P而变，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变。
4)空气弹簧的刚度具有可调性，可借助改变气室的容积或内腔压力来改变系统的刚度。不管载重量多少，都可以根据需要改变空气压力，来调节空气弹簧刚度，也可以用增加辅助空气室的办法增加其内容积，以减小刚度。
5)对于同样大小的空气弹簧，当内压力改变时，可以得到不同的承载能力。这使得同一种空气弹簧可以适应多种载荷的要求，因此经济性好。空气弹簧在承受垂向载荷的同时，也能承受一定横向载荷和传递扭矩。
6)增大空气弹簧的总容积，能降低隔振系统的固有频率，这是空气弹簧独特的优点。 空气弹簧本体的容积，由于结构空间的大小受到一定的限制，不可能太大，为降低隔振系统的固有频率，可以设辅助空气室，辅助空气室可以布置在远离空气弹簧的地方。辅助空气室的容积增大，即增大了空气弹簧的总容积，空气弹簧隔振系统的固有频率降低。
7)空气弹簧可以利用高度控制阀系统，使空气弹簧在不同载荷下，保持工作高度基本不变。同样，也可以通过高度控制阀的作用，使空气弹簧在一定的载荷下具有不同的高度，因而能适应多种结构上的要求。
8)空气弹簧能吸收高频振动，隔音性能极好。
空气弹簧主要是由橡胶囊和空气组成的。在振动过程中，橡胶囊由于伸缩、翘曲，有很小的内摩擦，所以很难传递高频振动。空气和橡胶不容易传递声音，因此具有很好的隔音性能。而钢弹簧既容易传递高频振动，又容易传递声音。
9)若在空气弹簧主气室和辅助气室之间设置节流孔，当空气弹簧振动变形时，主、辅气室之间将产生压力差，空气流过节流孔由于阻力而吸收一部分能量，因而具有阻尼作用。合适的节流孔径能改善隔振系统的阻尼特性，有效地抑制共振振幅。
10)空气弹簧重量轻。其本体除了橡胶囊和几乎没有重量的空气以外，就是上盖和下盖，因此比钢弹簧轻得多。
上一页: 空气悬挂气囊常见故障以及解决方法
浙公网安备 33021202001663号