空气悬挂气囊常见故障以及解决方法

为了提高行驶安全性、降低重量、方便装卸货，同时满足客户使用要求，骨架车悬架系统目前已逐步使用空气悬挂，那么，空气悬挂有哪些优点？又有哪些常见故障呢？今天就给大家介绍一下：

空气悬挂气囊最常见故障就是气囊无气或气囊皱褶，导致这两种情况的原因各不一样，处理方法也不相同，实际遇到时要区别对待。

一、所有气囊无气

这种情况检查起来比较简单，只要我们了解空气悬挂气囊的气路结构，就可以从何处下手。空气悬挂的气源由制动系统接出来，经过压力保护阀，储存在专用的储气筒内。工作时经过过滤器到空气悬挂的核心部件---高度控制阀，再到左右气囊。

出现这种情况的原因可能是：

1、空气悬挂专用储气筒无气或压力很低，为了保证制动系统有足够的压力，当挂车气压低于0.6MPA时，压力保护阀会暂停给空气悬挂储气筒供气；2、空气管路堵塞或打折，不过气；3、高度控制阀联接杆脱落；4、高度控制阀损坏。

解决办法：

1、调整更换打折、堵塞气管。

2、调整安装高度控制阀联接杆。

3、更换高度控制阀。

二、气囊有气但气囊皱褶

出现这种情况的原因可能是：

1、车辆转运吊装时，气囊被拉伸出来较多，未复位正常，导致气囊皱褶；2、车辆进出维修车间或较大坡台时，可能也会导致个别气囊被过度拉伸，造成气囊皱褶。

解决办法：

拆开高度控制阀的竖杆子下方橡胶连接件与车桥的连接，将杆子向上提，等所有空气悬挂气囊充足气后，然后将杆子装回去，气囊即可恢复正常状态。另外，在行驶过程中如经常发生这种故障，就要考虑在车桥与车架之间增加限位装置了。

三、牵引车与半挂车制动不同步，导致车辆制动出现跳动

出现故障的原因：

车辆驻车或倒车制动时，由于车辆的惯性因素，在刹车制动瞬间，车辆尾部会向上伸拉，与此同时进行手刹制动时，车辆尾部将无法回落，高度控制阀此时处于排气状态，气囊气压将会排空，当再次松开制动时，整车将瞬间下落或导致气囊褶皱。

解决办法：

1、驻车或倒车缓慢将车辆停稳后再拉手刹，不会出现以上情况。

2、如气囊出现褶皱，须将高度控制阀与车轴的连接螺栓松开后，将气囊完全充气再将连接杆按原来位置装回。