空气悬挂气囊分为几种类型？

一般有什么因素能够影响空气悬挂气囊的一个减震效果呢，小编将其归纳为3个类型，下面就先来说一下这3个类型的各自提点及功能：

  ①　ZTF型阻尼空气悬挂气囊。

  ZTF型空气悬挂气囊具有有安装便利、灵活性好、隔振效果明显、固有频率低等特点。使其在安装方面可将其直接安放在有关汽车设备之下下,若该汽车发动机动力设备干扰力过大,可先将其调解重心,并将此空气悬挂气囊减振器的一个底座固定孔用有关螺栓进行固定在汽车设备地基上。

  ②　ZTY型空气悬挂气囊减震器。

 ZTY型空气悬挂气囊减震器常常被有关汽车制造业普通运用到有关小型风机盘管设备中,风机盘管中的空气悬挂气囊减震安装能够将增加风盘工作效率,增加汽车的使用年限,降低环境噪音污染。且还具备自震频率小、阻尼高、造价实惠、安装快捷等特点能够在对人居环境有这比较高的需求场所中使用。

  ③　ZTY型橡胶空气悬挂打气泵。

它可满足高速离心机的一个减震要求。一般ZTY型橡胶空气悬挂打气泵减震器结构已定的情况下，它的橡胶硬度越大，有关系统临界点转速就会越高。且一般在有关离心机设计当中，主动减震和被动减震是被同时应用到高速离心机的，它一般可被我们分为三个部位来进行考虑减震：

  (1)有关主轴轴承座的设计成一个挠性减震型式；

  (2)把整个驱动系统和有关机架挠性进行连接；

  (3)在主轴和柴油发电机两者之间以挠性连接；

  ZTY型橡胶空气悬挂打气泵除了上面3个部位可以采用挠性减震型式外， 在转头和主轴两者之间还可采用一种弹性的形式接合，它能进一步吸收有关震动。现代很多的减震措施除了能够起到一个隔震的作用之外，还能使有关旋转系统的临界位置转速下降，从而能够使离心机工作转速能够远远的避开有关临界转速位置。这就是有些高速离心机主轴虽然很粗，且也不长，但是它的整个系统工作却仍然还在临界位置转速之上。